В современных системах городского железнодорожного транспорта безопасность, эффективность и качество обслуживания пассажиров важнее, чем когда-либо. Платформенные сетчатые двери стали ключевым компонентом современной инфраструктуры метро и метро по всему миру, помогая операторам создавать более безопасные, тихие и энергоэффективные станции.

Двери-ширмы для платформ (PSD) — это автоматизированные системы стеклянных барьеров, устанавливаемые вдоль края платформ станций метро или железнодорожных станций. Эти двери точно синхронизируются с дверями поезда и открываются только тогда, когда поезд правильно останавливается на платформе. Системы PSD широко используются в крупных городских сетях Азии, Европы и Ближнего Востока благодаря своим выдающимся преимуществам в области безопасности и эксплуатации.

Двери-ширмы на платформе создают физический барьер между пассажирами и железнодорожными путями, значительно сокращая случайные падения, несанкционированный доступ к путям и инциденты, связанные с безопасностью. Они особенно ценны на станциях с высокой плотностью движения и интенсивным пассажиропотоком.

Усовершенствованные системы PSD легко интегрируются с системами сигнализации и управления поездами. Двери открываются и закрываются идеально синхронно с дверями поезда, что повышает эффективность посадки и сокращает время простоя. Современные системы также поддерживают диагностику и профилактическое обслуживание на основе искусственного интеллекта.

Полноразмерные сетчатые двери платформы помогают изолировать платформы станций от туннелей, уменьшая обмен воздушных потоков и минимизируя потребление энергии на кондиционирование воздуха. Это повышает комфорт пассажиров и одновременно снижает эксплуатационные расходы.

Прозрачная конструкция из закаленного стекла придает станции современный и превосходный внешний вид, одновременно снижая шум в туннеле и улучшая организацию платформы. Многие системы теперь поддерживают дисплеи с указаниями для пассажиров, мониторинг толпы и информацию о доступности.

Эти системы простираются от пола до потолка, создавая полностью закрытый барьер между платформой и путями. Они обычно используются на станциях метрополитена с системами кондиционирования воздуха.

Эти системы, также называемые дверцами края платформы (PED), обеспечивают безопасную защиту без полного ограждения, что делает их подходящими для надземных или наружных станций.

Современные проекты метро все чаще требуют индивидуальных конфигураций, в том числе:

• Переменное расстояние между дверями
• Совместимость с изогнутой платформой
• Двери аварийного выхода
• Умные системы мониторинга
• Встроенные информационные дисплеи для пассажиров

• Высокопрочное закаленное безопасное стекло
• Точная синхронизация двери поезда
• Интеллектуальное обнаружение препятствий
• Система аварийного ручного выпуска
• Малошумный раздвижной механизм
• Защита от перетаскивания
• Удаленный мониторинг и диагностика
• Системы управления безопасностью, сертифицированные по SIL
• Длительный срок службы при минимальном обслуживании

Двери-ширмы на платформе широко используются в:

• Системы метро
• Станции метро
• Грузчики в аэропорту
• Автоматизированный железнодорожный транзит
• Высокоскоростные железнодорожные платформы
• Транспортные проекты умного города

С ростом спроса на автоматизированные и интеллектуальные системы городского транспорта дверные сетки-платформы становятся глобальным стандартом для современной железнодорожной инфраструктуры. В последнее время в метрополитене по всему миру продолжают внедряться системы PSD для повышения эксплуатационной безопасности, комфорта пассажиров и эффективности системы.

Поскольку города продолжают инвестировать в интеллектуальный транспорт, двери-экраны платформы превращаются в интеллектуальные интегрированные системы, обеспечивающие мониторинг с помощью искусственного интеллекта, профилактическое обслуживание, аналитику пассажиропотоков и оптимизацию энергопотребления.

Хорошо спроектированная система PSD не только защищает пассажиров, но и повышает эксплуатационную надежность, эстетику станций и долгосрочную устойчивость современных сетей железнодорожного транспорта.